Nieuwe logistieke uitdagingen door zero-emissie zones in steden
Vanaf 1 januari 2025 moeten er vanuit het klimaat akkoord minimaal dertig steden zijn met een zero-emissie zone, die bepaald worden vanuit de gemeente. Vanaf dan moeten alle nieuwe vracht- en bestelauto’s die een zero-emissie zone in willen rijden emissievrij aangedreven zijn. Vanaf 2030 moeten alle voertuigen in deze zones emissievrij rijden.
Uitdagingen in bouwlogistiek
Verdouw Bouwproducten en haar klanten krijgen steeds vaker te maken met uitdagingen op het gebied van bouwlogistiek. Als totaalleverancier komen wij dagelijks in de (binnen)steden voor het brengen van bouwmaterialen. Wat betekent dit voor de toekomst van onze logistieke service? Deze vraag legden we voor aan Mathieu van de Beek, adjunct-directeur bij Verdouw Bouwproducten.
Emissievrije zones in binnensteden
“Er komt met de invoering van emissievrije zones een verdere aanscherping als het gaat om de regelgeving voor transport in de binnensteden. Dit heeft steeds meer gevolgen voor de bereikbaarheid van de binnensteden.”, geeft Mathieu aan. “Echter, er gelden nu ook al beperkingen, maar hier kunnen we momenteel goed op inspelen met ons eigen wagenpark en verschillende ontheffingen. Zo zorgen we er toch voor dat we alle materialen op de gewenste plek, ook in de binnensteden, kunnen afleveren. Er zijn vanaf 2025 voor een bepaalde duur nog wel overgangsregelingen.Dit is niet alleen een uitdaging voor de logistieke sectormaar voor de gehele bouwsector. Mathieu; “Vanuit Verdouw Bouwproducten zien wij het als een uitdaging om als toeleverancier mee te denken en zo veel mogelijk aansluiting te vinden in het bouwproces. Er lopen verschillende initiatieven in de markt om het gesprek met elkaar aan tegaan en de mogelijkheden van samenwerking te bespreken van bijvoorbeeld het opzetten of deelnemen in bouwhubs. “Dit soort initiatieven zijn belangrijk, er zijn veel bedrijven die een intrinsiekebehoefte voelen om duurzaam te opereren maar dat nog niet voldoende handen en voeten weten te geven. We gaan hierover graag in gesprek. Uiteindelijk vraagt deze nieuwe regelgeving van de gehele bouwsector om te blijven innoveren en kritisch te blijven kijken naar onze processen”, aldus Mathieu.
Slimme logistiek in steden
Slimme logistiek toepassen levert direct voordelen op, met als voornaamste doel: efficiëntere transportbewegingen.
Hoe werkt dat? In drie simpele stappen kunt u hier zelf al mee aan de slag.
STAP 1 VERKENNEN
In deze fase verken en ontdek je de bouwlogistieke kansen van je project. Zo zijn projecten als renovaties en transformaties in binnenstedelijk gebied veelal projecten waar voordelen tebehalen zijn. Zo kijk je in deze stap naar de bereikbaarheid van de locatie, deruimte op de locatie zelf en eisen vanuit de overheid of vanuit de opdrachtgever.
STAP 2 OVERLEGGEN
Betrek de leverancier in een vroeg stadium bij je project. Dit levert voordelen op; mindervervoersbewegingen, vollere vrachtauto’s naar 1 locatie (wel zoduurzaam), ‘just-in-time’ leveringen,hoge arbeidsproductiviteit op de bouwplaats en minder overlast voorde omgeving.
STAP 3 TOEPASSEN
Pas doelgerichte bouwlogistiek toe! Het reduceert faal- en transportkostenen versnelt de uitvoering op de locatie. Materialen komen eenvoudig op de juiste plek, eventueel gebundeld of exact op maat per bouwonderdeel afgeleverd. Efficiënt en duurzaam.
Rondetafelgesprek 21 september 2022
Doe jij ook mee? Lijkt het je interessant om met ons mee te denken over bouwlogistiek?Aanmelden kan nog tot 12 september. We organiseren een rondetafelgesprek met als thema 'Organisatie van efficiënte en duurzame bouwlogistiek in de toekomst'. Deelnemen is kosteloos. Stuur ons een mailtje en meld je nog aan! We verwelkomen je graag!
