Bel direct: 0182 597 300
Menu

In gesprek met Arjan Walinga van Bouwend Nederland

Arjan Walinga van Bouwend NederlandWe zijn op bezoek bij Arjan Walinga van Bouwend Nederland. Hij is de afgelopen jaren bezig geweest met het ontwerp en de uitvoering van de recent getekende Green Deal. Het onderwerp waar hij zich voornamelijk mee bezighoudt is ketensamenwerking in de bouw. Om eerst te weten waar we het over hebben legt Arjan uit wat de keten precies inhoudt. De keten bestaat uit drie strengen, namelijk informatie, goederen en geld.

Informatie, goederen en geld

Onder informatie valt tevredenheid, dus lever ik op wat ik heb afgesproken. Goederen zijn Arbeid, dus de uren die nodig zijn om e.e.a. te realiseren en producten uiteraard. Geld heeft geen toelichting nodig, deze laveert door alle strengen heen. Binnen de keten werken we met een Bouwwerk Informatie Model (BIM). Dit is een model met gekoppelde informatie van alle partijen binnen de keten. In dat model zit niet alleen geometrische informatie, maar ook de eigenschappen van het object. Zo kom je automatisch ook op logistiek uit. In BIM zitten buiten lengte, hoogte en breedte ook de berekening voor bijvoorbeeld de montagetijd. Dan kun je de logistiek zo sturen dat je tijd wint in de montage.

De Green Deal

Hierbij komt de Green Deal om de hoek kijken. Als je slimmer acteert aan de voorkant levert dat wat op aan de achterkant. Besparingen hiermee kunnen oplopen tot 20%. Dat is mooi, maar wat zegt dat eigenlijk voor de kleinere aannemer? Voor grote bedrijven is dat makkelijker te bewerkstelligen. Zij hebben de kennis en kunde in huis om hierop te anticiperen, kleinere aannemers hebben dit niet, maar ook voor hen valt er binnen projecten wat te halen. Door de samenwerking aan te gaan ontstaan er ook voor kleinere bedrijven kansen. Kleinere bedrijven kunnen vaste partners hebben waarmee ze om tafel gaan zitten. Ze bekijken dan of ze de principes van de Green Deal kunnen toepassen op een kleiner project. Hierbij gebruik makend van de kennis die aanwezig is in de Green deal. Als je dan op enig vlak verbetering kan laten zien kun je die kennis weer delen binnen de Green Deal. Meer lezen? Ga naar de website van logistiek in de bouw

Het lijkt bijna te mooi om waar te zijn. Er kunnen niet allemaal winnaars zijn of wel? Hoe zit het met de toeleveranciers? Een leverancier heeft wel of niet iets te winnen bij logistiek. Voor diegene die geld verdient aan zijn transport is dat problematisch. Uiteindelijk komen we er niet onderuit om te gaan acteren op de situatie dat de binnensteden op slot gaan. Als we hiermee te lang wachten wordt het door de politiek opgelegd en dan kun je als bouw niet meer zelf met een oplossing komen. Eén van de opties die Arjan Walinga aangeeft is om als opdrachtgevers een eerlijke uitvraag naar de markt te doen. Ga kijken of je in de stad samen kan werken met partijen die ook aan dat project leveren. Dan start je met een eerlijke uitvraag, dat zou de nieuwe norm kunnen zijn. De laatste doelstelling is dat kennisinstellingen verplicht zijn om hun kennis in te brengen. De toekomst van ketensamenwerking ligt in gedrag aanpassen, een dag van tevoren bestellen is niet mogelijk. Wil je je 20% winst eruit krijgen dan moet je aan die kant concessies doen. Aan de voorkant zorg je dat je planning strak opgezet wordt. Dit levert in het project een dusdanige tijdswinst op dat die 20% ook daadwerkelijk gehaald kan worden. Momenteel worden op de bouw teveel uren verspilt aan logistieke handelingen. Als je zorgt dat alles op tijd op de bouw en op de juiste plek afgeleverd wordt, kun je hier veel efficiënter mee om gaan. Uiteindelijk zijn het principes van de fabricage industrie die ten dele toegepast kunnen worden in de bouw. Dat zal niet 100% gaan. Daarvoor heb je teveel te maken met arbeid, maar een snel fabricageproces is wel de toekomst.

Doelstellingen van de Green Deal

  • 5 projecten om te 'oefenen'. Het doel is om hiermee de 20% winst te behalen. Er zijn een aantal bedrijven die niet leidend zijn in het project, maar faciliteren. 
  • Grote opdrachtgevers worden uitgedaagd om samen met marktpartijen tot een betere uitvraag te komen, waardoor marktpartijen gestimuleerd worden om aan slimmere logistiek te doen. Denk aan de stadsbesturen die de stad op slot zetten voor transport, geen halve vrachtwagens meer naar binnen, alleen volledig geladen. Wat kun je dan met je uitvraag doen? 

 

Duurzaam innoveren doen we samen!

Meer weten over duurzame bouwlogistiek? Lees ons hele magazine over samenwerking in de bouw of kom vrijdag 8 juni naar de VerdouwBeurs over duurzaam innoveren. Bouwend Nederland is dan ook van de partij met een inspirerend programma. De toegang is gratis. Meld u snel aan! 

Ziet u mogelijkheden voor een samenwerking? Wij hebben extra logistieke service die handig zijn voor op en rondom uw bouwplaats. Contact hierover opnemen? Stuur ons een bericht of bel naar 0182 597 300


Deel dit artikel